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關夢南隨想
欄柵
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關夢南
關夢南
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關夢南
極品XO
2010-3-16 17:31:53
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灘主
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從前廣州的馬路,是沒有欄柵的。空蕩蕩的一條直路,有些望不見盡頭。車自然隨時可以掉頭,行人呢?如果見到對面有朋友,也可以大喊對方的小名,然後一枝箭似的橫過馬路,去與他擁抱、去與他話舊。那年代的車開得很慢,我赤脚跑步比它快。何况都是柏油路,鋪上的瀝青(石油提煉後的渣滓)一遇烈日就溶,所以兩脚更要彈簧般跳。
遷居香港,發現馬路的景觀大同小異,只是中間多了一道鐵欄柵,把左右行車分隔開來,一時交通秩序整然。但行人好像不受限制,要橫過的依然橫過:只見他們也不用起跑,一隻手輕輕地點了點欄柵,然後身體略為向後傾側,兩脚平伸,像打水一樣,人就輕輕地落在對面的路上了。這些跨欄動作,早期我也優而為之,後來工作折了腰骨,就不再那麼爽利。但碰到斑馬綫不在前面的時候,還是躍躍欲試。
今日香港跨欄的人,好像愈來愈少,偶然見到的跨欄者,都不是年輕人,而是長者中的男姓。每逢見到他們艱辛地提起一隻脚,身體幾乎整個躺在欄柵上,再讓另一隻脚跨過去時,我就想起朱自清的「背影」。但前面沒有橘子店,後面也不見有兒子站在月台上。積習難改,有人便要付出餘生。
跨欄既然逐漸失去制約行人橫過的意義,市區部分的主要交通幹綫,便拆除了欄柵,改成花槽,栽種花木。像彌敦道位於界限街與油麻地的這一段,最近便完成了綠化的工程,但見三尺高的翠綠柏,配以婑脚的花樹,煞是好看。春天來了,今日經過,還見綠葉叢中,走出了不少紅花。
白色花槽其實並不高,要從這裏跨過去十分容易,然從來不見逾矩者。大抵花草有生命,橫過者若執意踐踏,難免惹來指摘的目光。又也許現在的野孩子少了,其中又以肥胖居多,要他們表演這些街巷遊戲,不是不想,而是不能也。
這樣也好,城市本身就是一個充滿規範的地方,越軌者是要接受嚴懲的,一如塗鴉。但展覽在地鐵框架中的小學生圖畫,為甚麼總不似土牆亂畫的好看?有時我想。
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joshua
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joshua
熟練筆手
2010-3-16 17:54:11
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板凳
你好,
關先生的寫作, 多有細緻的觀察和感受. 回應文中所指, 愛好創作的人, 多為不愛規範, 不愛公式化, 不愛沒有自由. 香港社會(實體世界)的變化, 是走向規範化的, 而且的自我規範, 社會學家 foucault 說的 regulation of the self, 便正是香港的現象. 社會的規範, 走向個人內在的(或個人的) 自我規範自己. 所以他又說現代人是prison of the self, 每個人是自己的監獄.
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